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今天股市行情新消息 今日股市新闻(3月31日)(2)

  

 

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  据民航大蓝洞统计,国航集团固定成本,如飞机折旧、管理费用、财务费用等约1.01亿元/天。南航集团固定成本约1.35亿元/天。东航集团固定成本约0.83亿元/天。而这些固定支出占到航企运营成本的50%。可见在疫情之下,重资产行业会有多惨。正如前述之数据,美国这个行业也很惨。

  据悉,美国四大航总亏损高达315亿美元(2034亿元人民币)。其中,亏损最多为达美航空,亏损高达124亿美元。航空业中的龙头公司:波音去年巨亏近119亿美元。

  央视财经此前报道,作为美国航空制造巨头,在经历系列飞机停飞以及疫情等事件后,波音经历了史上最困难的一年。

  波音披露的财报显示,公司2020年全年录得净亏损118.73亿美元,约合人民币766亿元。为了筹集资金,波音不仅发行了250亿美元的债券,还大幅裁员,并计划在2021年底前再裁员3万人。

  据美国媒体披露,波音去年10月就表示考虑出售其商用飞机总部大楼。有波音公司的员工表示已经接到通知,需在几周内清理他们在波音商用飞机总部大楼里的个人物品。

  全球航空数据公司CIRIUM统计数据显示,2020年全球定期客运航班较2019年下降了49%,其中国际航班数量减少68%,国内航班数量下降了40%。2020年全球航空客运量比2019年下降了67%,回到了1999年水平(相当于倒退21年)。

  根据IATA 2020年11月报告数据显示,2021年全球航空业预计亏损387亿美元的情况下,亚太地区的亏损额为75亿美元,北美地区亏损额为110亿美元,欧洲地区亏损额为119亿美元。亚太地区和北美地区航空公司的预期损失减少最为明显,区域差异趋于显著。

  国际航协表示,本次新冠疫情致行业产生严重财务损失,全球航司的债务水平进一步上升,风险应对能力更加薄弱。全球放松旅行限制和隔离措施进程尚不确定,取决于全球疫苗的接种进度。国际航协预计,全球航空运输业2021年仍将维持亏损状态,甚至在2022年之前也不会赢利。危机持续的时间比预期更长,行业复苏需要更多政府援助。

  东北证券发布研报称,2021年3月28日,民航进入夏秋航季。根据已经公布的航班飞行计划,新航季国内周航班量达到11万班左右,环比增长7.2%,较2020年同期增长10.2%,较2019年同期增长21.0%,供给端已经明显抬头。随着需求端的爆发式增长,航空红五月值得期待。而全行业总时刻量较疫情前下降2.8%,国外疫情防控仍未有明显好转,疫苗普及在初期阶段,海外航线短期内仍难以恢复。

  不过,从目前的情况来看,还充满不确定性。欧洲疫情正在经历第三波,许多国家仍处于封锁状态。印度疫情每况愈下,最近一周死亡率暴增51%,这个国家存在失控的可能。在这种情况之下,航空业很难在今年打一个漂亮的翻身仗。股又现内斗!董事长遭董事会群殴,两年巨亏20亿,股价崩跌70%

  公司董事长被其他几位董事全票罢免,交易所火速关注。曾经一起创业的一致行动人如今反目成仇,究竟发生了什么?

  几天前,迅游科技董事会审议通过《关于免除章建伟先生公司董事职务的议案》,董事会9名董事除董事长章建伟外,其余8人都投了赞成票。

  8人赞成罢免章建伟的董事职务,理由是章建伟作为公司董事长,缺乏对公司所处行业、发展战略、主营业务的理解,长期缺席公司战略制定和日常经营管理。

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